يقوم كيا موتورز الكورية الجنوبية باختبار نظام "جواز سفر البطارية" على مستوى البطارية، مما يشكل خطوة نحو الاعتماد الواسع للسيارات الكهربائية. ومن المتوقع أن يمهد نهج إدارة البطاريات هذا الطريق أمام بطاريات أطول عمراً.

سبق أن استكشفت تسلا وفولفو وأودي فكرة جواز سفر البطارية. على سبيل المثال، تخطط فولفو لاستخدام تكنولوجيا بلوك تشين من الشركة الناشئة البريطانية سيركولور لتتبع تركيب بطارياتها، ومصدر موادها الخام، وبصمتها الكربونية. لكن كيا تذهب أبعد من ذلك.

تشمل اختبارات كيا خلايا البطارية الفردية، وليس مجموعة البطارية بأكملها. تستخدم الشركة مركبة كهربائية ev3 معدلة مزودة بنظام مراقبة من الشركة البريطانية دوكوسي.

تقوم كل خلية بطارية بإرسال البيانات إلى "جواز سفر رقمي"، يمكن للسائق الوصول إليه في الوقت الفعلي من خلال نظام الوسائط المتعددة للسيارة. بعد الإصلاحات، يتم تحديث هذه المعلومات تلقائيًا.

يمكن لهذه التكنولوجيا اكتشاف المشاكل في وقت مبكر، مما يتطلب استبدال الخلايا الفردية بدلاً من مجموعة البطارية بأكملها، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة. تخطط كيا لتطبيق نظام جواز سفر البطارية في أوروبا بحلول فبراير 2027.